Экспорт транспортных услуг из России

Материал из Documentation.

Экспорт транспортных услуг из России — одна из крупных статей российского экспорта услуг.

Потоки операций по статье транспортные услуги в 2009 году отражали Россию как нетто-экспортёра. Во многом это объясняется как конкурентными тарифными ставками, предлагаемыми российскими перевозчиками, так и особенностями географического положения России.^[1]

В 2009 году экспорт транспортных услуг составил $12,4 млрд, в том числе в страны дальнего зарубежья — $10,5 млрд, в страны СНГ — $1,9 млрд. На первую группу стран пришлось более 75 % объёмов грузоперевозок, 85 % — пассажирских перевозок и 95 % — вспомогательных транспортных услуг.^[2]

По данным ЦБ РФ, в 2012 году экспорт транспортных услуг России составил $19,2 млрд.^[3]

Структура экспорта транспортных услуг остается неизменной на протяжении ряда лет.^[4]

Содержание 1 Виды услуг 1.1 Грузовые перевозки 1.2 Пассажирские перевозки 1.3 Вспомогательные и дополнительные транспортные услуги 2 Ссылки 3 Примечания

[править] Виды услуг

[править] Грузовые перевозки

Грузовые перевозки стабильно составляют свыше 40 % экспорта транспортных услуг.^[5]

В 2009 году лидирующее положение в сегменте грузовых перевозок сохранили предприятия трубопроводного и воздушного транспорта, совокупная доля которых приблизилась к 60 %. Однако если стоимость услуг трубопроводного транспорта по транзитному перемещению нефти и газа стран Азиатского региона упала за год почти на 30 % до $1,5 млрд, то по перевозкам грузов воздушным транспортом снижение составило только 4 %. При этом наблюдалось разнонаправленная динамика в секторе воздушных перевозок: услуги, предоставленные резидентам стран СНГ, сократились на 31 %, а доходы от операций с резидентами стран ДЗ выросли на 11 %.^[6]

В 2009 году объёмы транзитных перевозок грузов по территории России железнодорожным транспортом снизились на 23 % и составили $1 млрд, в том числе на долю стран дальнего зарубежья пришлось 59 % совокупного объёма грузовых перевозок железнодорожным транспортом, на долю стран СНГ — 41 %. Существенно сократились поступления от грузовых перевозок водным транспортом, падение составило 32 % до $0,8 млрд. При этом почти все экспортные доходы судоходных компаний были получены от операций со странами дальнего зарубежья. Более чем на треть уменьшились экспортные услуги грузового автомобильного транспорта, их объём составил $0,2 млрд. Экспорт услуг космического транспорта сократился до $39 млн или более чем в 4 раза по сравнению с 2008 годом и в 2 раза по сравнению с 2007 годом.^[7]

[править] Пассажирские перевозки

В 2009 году доходы российских операторов от проданных на территории иностранных государств билетов составили $3,0 млрд, что на четверть меньше показателя 2008 года. Основным видом транспорта, обслуживавшим международный пассажирский поток, оставался воздушный, его доля составила 89 %, практически не изменившись по сравнению с предыдущими года-ми. В странах дальнего зарубежья реализовано 93 % билетов, почти половина из них в странах ЕС. На долю железнодорожного транспорта пришлось 10 % перевозок. В их структуре традиционно преобладали операции со странами СНГ: из $0,3 млрд экспортных поступлений ОАО «РЖД» году на долю стран СНГ пришлось 88 %.^[8]

[править] Вспомогательные и дополнительные транспортные услуги

Обслуживание иностранных компаний, выполняющих международные перевозки, позволяет российской транспортной системе получать стабильный доход.^[9]

По итогам 2009 года экспортная выручка по статье вспомогательных и дополнительных транспортных услуг составила более трети от совокупного экспорта транспортной отрасли, её размер практически не изменился по сравнению с показателями предыдущего года и равнялся $4,3 млрд. Наиболее значимый вклад (85 %) в формировании этого показателя принадлежал предприятиям, относящимся к водному и воздушному секторам. Стоимость обслуживания судов и обработки грузов, принадлежащих иностранным компаниям, российскими портами составила $2,3 млрд, сократившись по сравнению с 2008 годом на 9 %. Вместе с тем, экспортные поступления в виде платы за пролет над территорией России, а также за наземное и диспетчерское обслуживание в аэропортах самолетов компаний — нерезидентов выросли на 16 % и составили $1,3 млрд.^[10]

[править] Ссылки

• Грузовые перевозки в России: обзор текущей статистики. Сентябрь 2019
• Концепция подпрограммы «Развитие экспорта транспортных услуг» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002—2010 годы)»
• Развитие экспорта транспортных услуг как фактор обеспечения национальной безопасности и экономического роста
• Этапы большого пути
• Подпрограмма «Развитие экспорта транспортных услуг»

[править] Примечания

1. ↑ Внешняя торговля Российской Федерации услугами за 2009 год
2. ↑ Внешняя торговля Российской Федерации услугами за 2009 год
3. ↑ Транспорт и связь в новых независимых государствах: особенности и факторы развития / Под общей ред. д.э.н. Л. Б. Вардомского. М: ИЭ РАН, 2013
4. ↑ Внешняя торговля Российской Федерации услугами за 2009 год
5. ↑ Внешняя торговля Российской Федерации услугами за 2009 год
6. ↑ Внешняя торговля Российской Федерации услугами за 2009 год
7. ↑ Внешняя торговля Российской Федерации услугами за 2009 год
8. ↑ Внешняя торговля Российской Федерации услугами за 2009 год
9. ↑ Внешняя торговля Российской Федерации услугами за 2009 год
10. ↑ Внешняя торговля Российской Федерации услугами за 2009 год